אֶלֶקטרוֹנִי

wayne@langzoholding.com

WhatsApp

8618931566172

ברזל רכבת

ברזל רכבת

Railway Rebar הוא חיזוק פלדה עמיד ב-חוזק- גבוה, שהונדס במיוחד עבור תשתית רכבת, כולל לוחות מסילות, אדני, מנהרות, גשרים, תחנות ומבני תת-קרקע. הוא מספק חוזק מתיחה קריטי ובקרת סדקים עבור אלמנטים בטון הנתונים לעומסי רכבת דינמיים, רעידות ולחץ סביבתי.
שלח החקירה
תיאור
פרמטרים טכניים

שם המוצר

ברזל רכבת (מוט פלדה לחיזוק רכבת / פלדה לחיזוק מבנה מסילה)


1. סקירה כללית

ברזל רכבתהוא חיזוק פלדה עמיד ב-חוזק-גבוה, תוכנן במיוחד עבורתשתית רכבת, כולללוחות מסילה, אדני, מנהרות, גשרים, תחנות ומבני תת-קרקע. זה מספק חוזק מתיחה קריטי ובקרת סדקים עבור אלמנטים בטון נתוניםעומסי רכבת דינמיים, רעידות ולחץ סביבתי.

מערכות רכבת מודרניות - במיוחדרכבת-מהירה וקווי משא כבדים- דורשים חיזוק המשלבעמידות יוצאת דופן בפני עייפות, משיכות והגנה מפני קורוזיה, הבטחת-יציבות לטווח ארוך, פעולה חלקה ועלויות תחזוקה מופחתות לאורך עשרות שנות שירות.


2. תקנים וציונים מקבילים

תֶקֶן ציון שווה ערך חוזק תפוקה (MPa) היקף היישום
סין (GB/T 1499.2) HRB500E / HRBF500E / HRB600 500–600 חיזוק ללוחות מסילה ומנהרות
ארה"ב (ASTM A706/A615) כיתה 60 / כיתה 75 420–520 גשרי רכבת, תחנות ויחידות טרומיות
אירופה (EN 10080) B500C / B600B 500–600 חיזוק מסילת יסוד וסיפון גשר
הודו (IS 1786) Fe500D / Fe550D / Fe600 500–600 עבודות אזרחיות ברכבת ואדניות
יפן (JIS G3112) SD490 / SD590 490–590 ציפוי מנהרות, תחנות ולוחות

פלדת חיזוק בדרגת-רכבת חייבת לעמוד בדרישותדרגה-(גבוה-משיכות)וניתן לריתוך בפחמן נמוך-דרישות להבטחת בטיחות וביצועים בעומסים דינמיים מחזוריים.


3. מאפיינים מכניים

נֶכֶס טווח טיפוסי תֵאוּר
סוג חומר פלדה מגולגלת חמה- או מטופלת תרמו-מכנית (TMT). מיקרוסגסוגת עבור משיכות גבוהה וחיי עייפות
חוזק תפוקה (fy) 500–650 MPa תומך בעומסי מסילה סטטיים ודינאמיים כבדים
חוזק מתיחה אולטימטיבי (fu) 600–800 MPa יכולת מתיחה גבוהה לחיי שירות ארוכים
התארכות (δ5) גדול או שווה ל-14-18% מספק גמישות עבור רטט ובלימת זעזועים
מודול אלסטי (E) ≈ 200 GPa מבטיח קשיחות ויציבות מימדית
התנגדות לעייפות מְעוּלֶה עוצב עבור מיליוני מחזורי עומס מחזוריים
חוזק קשר מְעוּלֶה צלעות מעוותות מבטיחות הידבקות בטון חזקה
יכולת ריתוך (CE) פחות או שווה ל-0.45 מתאים לרשתות חיזוק מסילה מרותכות

4. תהליך ייצור

ברזל רכבת מיוצר בשיטות מתכות מתקדמות להשגת חוזק עקבי, עמידות בפני עייפות וקשיחות:

גלגול חם עם קירור מבוקר:משיג מבנה מיקרו אחיד ויציבות מכנית גבוהה.

טיפול תרמי-מכני (TMT):משפר את חוזק פני השטח ואת משיכות הליבה.

מיקרוניזג (V, Nb, Ti):מגביר חוזק תוך שמירה על יכולת הריתוך.

אפשרויות ציפוי:גלוון-בחום, ציפוי אפוקסי או סגסוגת אלומיניום-אבץ להגנה מפני קורוזיה.

הרכב ניתן לריתוך:מבטיח תאימות לרכיבי מסילה וכלובים מוכנים.


5. מידות ומשקלים סטנדרטיים

קוטר (מ"מ) משקל (ק"ג/מ"ר) יישומים נפוצים
8 0.395 חיזוק קל, רכיבי מסילה טרומיים
10 0.617 לוחות מסילה וציפוי מנהרות
12 0.888 אדני בטון וסיפוני פלטפורמה
16 1.578 תשתית יסודות ורציפים
20 2.466 גשרי רכבת ותומכי רכבת
25 3.854 מערכות מסלול-כבדות
32 6.313 תשתית רכבת מבנית מרכזית

מֶשֶׁך:6 מ' / 9 מ' / 12 מ' סטנדרטי; חתוך-ל-אורך זמין.
מִשׁטָח:צלעות/מעוותות להדבקה משופרת.
טוֹפֶס:מוטות או סלילים ישרים (פחות או שווה ל-12 מ"מ) לייצור רשת או כלוב.


6. תכונות ויתרונות מרכזיים

חוזק גבוה והתנגדות עייפות:תוכנן לסבול מיליוני מחזורי עומס ברכבת.
הדבקה מעולה:משטח מצולע מבטיח הידבקות מירבית לבטון.
גמישות מעולה:עמיד בפני רטט ופגיעה דינמית ללא תקלות.
עמידות בפני קורוזיה:סוגים מצופים וסגסוגת עמידים בפני לחות והתקפה כימית.
יכולת ריתוך גבוהה:שווה ערך פחמן נמוך מאפשר ייצור טרומי יעיל.
ביצועים יציבים:דפורמציה מינימלית ודיוק ממדי גבוה.
חיי שירות ארוכים:נבנה במשך עשרות שנים של ביצועים אמינים בתשתיות רכבות.


7. יישומים

לוחות מסלול:חיזוק למערכות מסילות רכבת ללא נטל ו-מהירות גבוהה.

אדני בטון:מספק חוזק ועמידות בפני סדקים תחת עומסי סרן כבדים.

מנהרות ומסילות רכבת תת-קרקעיות:משמש במקטעי בטנה ולוחות בסיס.

גשרים ותעלות רכבת:חיזוק לסיפונים, מזחים ותומכים.

תחנות רכבת ורציפים:חיזוק מבני לבמות ומבני שמירה.

קירות תמך ותשתית תשתית:לייצוב שיפוע ושימור אדמה.

תשתית רכבת מחושמלת:משמש בבסיסים עבור תרני איתות ותעלות כבלים.


8. אפשרויות ציפוי והגנה

סוג ציפוי תֵאוּר שימוש מומלץ
ציפוי אפוקסי (ASTM A775) ציפוי- מלוכד בהיתוך כדי למנוע קורוזיה כלוריד מנהרות, תחנות, רכבות ימיות
מגולוון חם-(Z180–Z275) ציפוי אבץ לעמידות חמצון אקלים חופי או לח
אבץ-סגסוגת אלומיניום (גלפן) הידבקות מעולה והגנה כפולה מפני קורוזיה מבני רכבת ארוכים-
פלדה אל חלד או דופלקס עמידות אולטימטיבית בפני קורוזיה ואריכות ימים גשר קריטי ופרויקטים-במהירות גבוהה

9. ייצור, ריתוך וטיפול

הִתעַקְמוּת:כיפוף קר לפי תקן (רדיוס כיפוף קוטר מינימלי של 6×).

הַלחָמָה:השתמש בדרגות-נמוכות לריתוך פחמן (למשל, HRB500E, ASTM A706). בדוק את הליכי הריתוך לפני הייצור.

גְזִירָה:מספריים או מסורים מכניים; הימנע מחיתוך תרמי עבור סורגים מצופים.

אִחסוּן:לשמור יבש ומכוסה; להגן על ציפויים מפני UV ושחיקה.

מיקום:הקפידו על מרווח מוט תקין, אורך הברכיים ועובי הכיסוי (גדול או שווה ל-50 מ"מ לבטון חשוף).


10. בדיקות ובקרת איכות

חיזוק הרכבת עובר בדיקות קפדניות כדי להבטיח-בטיחות ואמינות לטווח ארוך:

בדיקות מכניות:מבחני תפוקה, מתיחה, התארכות וכפיפה.

בדיקת עייפות:העמסה דינמית מדומה למבני מסילה.

ניתוח כימי:מבטיח תכולת פחמן מבוקרת (C פחות או שווה ל-0.25%).

מבחני השפעה וקשיחות:מאשר גמישות בטמפרטורות נמוכות.

בדיקת ציפוי:עובי (DFT), הידבקות ועמידות במלח-להתזה.

תעודת מבחן מיל (MTC):מסופק לעקיבות מלאה (מספר חום, מזהה מגרש).

הסמכת צד שלישי{{0}:SGS, BV או TÜV לפי בקשה עבור פרויקטי תשתית.


11. השוואה: ברזל רכבת מול ברזל רגיל

נֶכֶס מבנה ברזל ברזל רכבת
חוזק תפוקה (MPa) 335–400 500–650
התנגדות לעייפות לְמַתֵן מעולה (נבדק עומס מחזורי)
מְשִׁיכוּת לְמַתֵן גבוה (כיתה-)
הגנה מפני קורוזיה אופציונלי חובה (מצופה/מסגסוגת)
חיי שירות 25-50 שנים 50-100 שנים
יישום טיפוסי מבנים מסילות, מנהרות, גשרים, לוחות מסילות

12. אריזה ומשלוח

חבילות:1-3 טון כל אחד, חגור היטב.

צִיוּן:כל צרור מסומן עם גודל, כיתה, תקן ומספר חום.

אֲרִיזָה:אריזת יצוא כשירה לים עם עטיפה עמידה למים.

מְסִירָה:מוטות או סלילים ישרים (לקטרים ​​קטנים).

הסמכה:מסופק עם MTC ומסמכי בדיקה.


13. תקנים רלוונטיים וקודי עיצוב

GB/T 1499.2–2018:מוטות צלעות מגולגלות חם- לחיזוק בטון.

ASTM A706/A775:סטנדרטים לריתוך וציפוי אפוקסי-.

EN 10080 / יורוקוד 2:תקני חיזוק למבני תחבורה.

מדריך AREMA (ארה"ב):הדרכה לחיזוק מבנה מסילה.

מפרטי עיצוב גשר AASHTO LRFD:עבור אלמנטים של גשר רכבת.

IS 1786:תקן ברזל הודי לתשתיות כבדות.

JIS G3112:פלדת חיזוק בדרגת-רכבת יפנית.


14. סיכום

ברזל רכבתהוא אפלדה חיזוק מיוחדת,-בביצועים גבוהיםתוכנן כדי לתמוך בתנאים התובעניים של בניית מסילות רכבת - מלוחות רכבת- במהירות גבוהה ועד למנהרות תת-קרקעיות וגשרים. זה משלבחוזק גבוה, משיכות, עמידות בפני עייפות והגנה מפני קורוזיהלספק בטיחות ואמינות מקסימלית.

המאפיינים המכניים המעולים וחיי השירות הארוכים שלו הופכים אותו לבחירה האידיאלית עבורתשתית רכבת קריטית, מבטיחפעולה חלקה, תחזוקה מופחתת ועמידות מבנית-לטווח ארוך.


האם תרצה שאיצור אגיליון נתונים של מוצר מברזל רכבתהבא - המסכם את הציונים, הציפויים, הממדים והיישומים שלו (לוחות מסילה, גשרים, מנהרות) לשימוש בקטלוגים או בתיעוד ייצוא?

תגיות פופולריות: מברזל רכבת, יצרנים, ספקים, מפעל, סרגלי רכבת בסין