שם המוצר
ברז כביש (מוט פלדה לחיזוק כביש / מוט חיזוק מדרכה)
1. סקירה כללית
סרגל כביש, המכונה גםפלדה לחיזוק מדרכה, הוא צורה מיוחדת של ברז שנועד לחיזוקמדרכות בטון, כבישים מהירים, מנהרות ויסודות כבישים. מטרתו העיקרית היאשליטה בפיצוח, לשפר את העברת העומס, ולהאריך את תוחלת החיים של המדרכהעל ידי שיפור יכולת המתיחה והכיפוף של בטון כביש תחת עומס תנועה חוזר.
בניגוד לחיזוק בניין-לכללי, מוטות הכביש חייבים להחזיק מעמדעומסים מחזוריים גבוהים, מתחים שנגרמו על ידי טמפרטורה- וקורוזיה סביבתית. זה מתוכנן עבור מעולההתנגדות לעייפות, מְשִׁיכוּת, וביצועי אג"ח, הבטחת-יציבות ובטיחות לטווח ארוך של תשתית תחבורה.
2. תקנים וציונים מקבילים
| תֶקֶן | ציון שווה ערך | חוזק תפוקה (MPa) | הערות יישום |
|---|---|---|---|
| סין (GB/T 1499.2) | HRB400E / HRBF500E | 400–500 | סורגים מצולעים-גבוהים עבור מבני כביש ומדרכות |
| ארה"ב (ASTM A706/A615) | כיתה 60 / כיתה 75 | 420–520 | עבור מדרכות כבישים מהירים, סיפוני גשרים ולוחות טרומיים |
| אירופה (EN 10080) | B500B / B500C | 500 | חוזק וריתוך גבוהים |
| הודו (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | משיכות גבוהה לבקרת מתח |
| יפן (JIS G3112) | SD390 / SD490 | 390–490 | חיזוק לכבישים ומנהרות |
ברוב יישומי הכביש, מוטות חילוף הם אודרגה III (HRB400)אוֹדרגה IV (HRB500)לחוזק ועמידות מיטביים.
3. מאפיינים חומריים ומכניים
| נֶכֶס | טווח טיפוסי | תֵאוּר |
|---|---|---|
| חוֹמֶר | פלדת פחמן מסגסוגת נמוכה-מגולגלת- חמה | מותאם לחוזק ומשיכות |
| חוזק תפוקה (fy) | 400–550 MPa | מספק עמידות בעומס ושליטה בסדקים |
| חוזק מתיחה (fu) | 550–650 MPa | מבטיח-עמידות עייפות לטווח ארוך |
| התארכות (δ5) | גדול או שווה ל-14% | מאפשר חלוקה מחדש של מתח וכיפוף |
| מודול אלסטי (E) | ~200 GPA | מבטיח קשיחות תחת עומסי גלגלים |
| כוח עייפות | גָבוֹהַ | מיועד לעומסים דינמיים חוזרים ונשנים |
| חוזק קשר | מְעוּלֶה | משטח מעוות מבטיח אחיזה בבטון מדרכה |
| יכולת ריתוך (CE) | פחות או שווה ל-0.45 | מתאים לרשתות מרותכות ולכלובי כביש |
4. ייצור וסוגים
מוטות כביש מיוצרים באמצעותחם-מתגלגל, מטופל תרמו-מכני (TMT), אופלדה סגסוגת מיקרותהליכים לביצועים מקסימליים.
הסוגים הנפוצים כוללים:
מוטות מעוותים:חיזוק עיקרי בלוחות כבישים, חיבורים ויסודות.
מוטות עגולים פשוטים:משמשים כמוטות דיבל להעברת עומס במפרקים.
מוטות מצופה-אפוקסי או מגולוון:משמש בסביבות רטובות או -הסרת מלח.
רשת תיל מרותכת (WWM):חיזוק טרומי לקטעי ריצוף רציפים.
5. מידות ותנאי אספקה
| קוטר (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | שימוש אופייני |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | חיזוק רשת קלה, מדרכות |
| 10 | 0.617 | שכבות משטח ריצוף |
| 12 | 0.888 | לוחות בסיס, מנהרות |
| 16 | 1.578 | לוחות גישת גשר, כבישים כבדים |
| 20 | 2.466 | מדרכות תעשייתיות, כבישים מהירים |
| 25 | 3.854 | לוחות כביש מהיר,-שכבות נושאות עומס |
מֶשֶׁך:6 מ' / 9 מ' / 12 מ' סטנדרטי, או אורכי חתך מותאמים אישית
טוֹפֶס:סורגים או סלילים ישרים לייצור רשת
מִשׁטָח:צלעות (מעוותות) לחוזק קשר גבוה
6. יתרונות מרכזיים
✅ בקרת סדקים:ממזער טמפרטורה וסדקי התכווצות במדרכות.
✅ יעילות העברת עומס:משפר את חלוקת העומס על פני חיבורי בטון.
✅ עמידות גבוהה לעייפות:עומד במיליוני מחזורי עומס גלגלים.
✅ אפשרויות עמידות בפני קורוזיה:זמין בצורות מגולוון או-אפוקסי.
✅ עמידות משופרת:מאריך את חיי השירות של כבישים, כבישים מהירים ומנהרות.
✅ אפשרויות חיזוק מותאמות אישית:תואם לרשתות, דיבלים או מוטות רציפה.
7. יישומים אופייניים
מדרכות כביש מהיר וכביש מהיר
מסלולי המראה ומסלולי מוניות
כבישים עירוניים וגשרים עיליים
מנהרות ומעברים תת-קרקעיים
גישות לגשר ואזורי תמיכה
ריצוף תעשייתי ושבילי חניה-כבדים לרכבים
חניונים ודרכי שירות
בעיצובי מדרכה קשיחים,מוטות כבישחיוני להפחתת סלסול לוחות, סדקים ועיוות מפרקים.
8. דוגמאות לפריסת חיזוק
חיזוק אורכי:שולט בהתכווצות ובלחץ הטמפרטורה.
חיזוק רוחבי:תומך בריסון קצוות והעברת עומסים.
מוטות דיבל:מותקן במפרקים להעברת עומס חלקה.
סורגים:מניעת הפרדת לוחות במפרקים אורכיים.
חיזוק רשת:מחצלות פלדה מוכנות לפיזור אחיד של מתח.
9. אפשרויות ציפוי והגנה
| סוּג | תֵאוּר | שימוש מומלץ |
|---|---|---|
| ברזל מגולוון חם- | ציפוי אבץ (Z180–Z275) עמיד בפני קורוזיה | אקלים חופי או לח |
| ברזל מצופה אפוקסי (ASTM A775) | אפוקסי היתוך-להגנה נגד-כלוריד | כבישים מהירים וגשרים באמצעות מלחי הפחה- |
| אבץ-סגסוגת אלומיניום (גלפן) | עמידות והדבקה בפני קורוזיה משופרים | מדרכות-ארכות חיים |
| ברזל אל חלד | הגנה מרבית מפני קורוזיה ותוחלת חיים | מנהרות, כבישים ימיים,-אזורי תחזוקה גבוהים |
10. ייצור והתקנה
הִתעַקְמוּת:השתמש במכונות כיפוף מאושרות, שמור על רדיוס כיפוף גדול או שווה ל-5× קוטר בר.
הַלחָמָה:מותר עבור ציונים נמוכים-לריתוך פחמן (למשל, HRB500E, ASTM A706).
מיקום:שמרו על הכיסוי הנדרש (גדול מ-50 מ"מ או שווה ל-50 מ"מ עבור מדרכות) כדי למנוע קורוזיה.
מַעֲגָן:עקוב אחר -אורך ההקפה ומרווח המפרקים עבור פלדה טמפרטורה.
אִחסוּן:שמור על מוטות זרוע יבשים, מוגבהים והרחק מכימיקלים מאכלים או תרסיס מלח.
11. בקרת איכות ובדיקה
מוטות כביש דורשים אימות איכות קפדני לביצועי עייפות וקורוזיה:
בדיקות מכניות:מבחני מתיחה, תנובה, התארכות וכפיפה.
בדיקת עייפות:הדמיית העמסה מחזורית לתנאי שירות בכבישים.
ניתוח כימי:ודא שווה ערך פחמן (CE פחות או שווה ל-0.45).
אימות ציפוי:עמידות, הידבקות ועמידות במלח-להתזה.
דיוק מידות:בדוק ישרות וגיאומטריית הצלעות להדבקה עקבית.
תעודת בדיקת מיל (MTC):מסופק עם כל אצווה.
12. השוואה: ברזל לכביש מול ברזל לבניין
| תכונה | מבנה ברזל | סרגל כביש |
|---|---|---|
| חוזק תשואה | 300-400 MPa | 400–550 MPa |
| התנגדות לעייפות | לְמַתֵן | גָבוֹהַ |
| עמידות בפני קורוזיה | אופציונלי | חִיוּנִי |
| מְשִׁיכוּת | לְמַתֵן | משופר לעומסים מחזוריים |
| ציפויים נפוצים | אַף לֹא אֶחָד | אפוקסי / מגולוון |
| שימוש אופייני | קורות, עמודים | מדרכות, מנהרות, כבישים |
13. אריזה ומשלוח
חבילות:1-3 טון לכל צרור, מאובטח עם רצועות פלדה.
צִיוּן:כולל כיתה, קוטר, מספר חום ותקן.
אֲרִיזָה:כושר ים והוכחת לחות- לייצוא.
מְסִירָה:מוטות ישרים (6-12 מ') או צורות מפותלות לייצור רשת.
14. תקנים וקודים לחיזוק מדרכה
GB/T 1499.2–2018:מוטות מגולגלים- חמים לחיזוק.
ASTM A706/A775:סורגים מעוותים הניתנים לריתוך ומצופים-אפוקסי למדרכות.
AASHTO LRFD:קוד עיצוב גשר וכביש מהיר לפריסת מוטות.
EN 10080:תקן אירופאי לחיזוק כביש בטון.
IS 1786:תקן הודי עבור מוטות משיכות גבוהה-.
ACI 330R ו-ACI 360R:סטנדרטים אמריקאים לתכנון חיזוק מדרכה ולוחות.
15. סיכום
סרגל כבישהוא אפתרון חיזוק-בביצועים גבוהיםתוכנן עבור מבני כביש ומדרכות החשופים לעומסי רכב מתמשכים, קורוזיה סביבתית ושינויי טמפרטורה. שֶׁלָהחוזק גבוה, משיכות מעולה ועמידות בפני עייפותלעשות את זה הכרחי עבורכבישים מהירים עמידים, מנהרות, גשרים ומדרכות בטון.
עם הזמינות שלגרסאות מגולוון ומצופות אפוקסי-, מגן כביש מבטיחחיי שירות-ארוכים, עלויות תחזוקה מופחתות, ובטיחות משופרתלכל מערכות התחבורה המודרניות.
האם תרצה שאיצור א"דף מפרט של סרגלי כביש"הבא - מציג מאפיינים מכניים, אפשרויות ציפוי וגדלים סטנדרטיים של סרגל (8-25 מ"מ) בפורמט המתאים לקטלוגים של יצרנים או לדפי יצוא של מוצרים?
תגיות פופולריות: סרגלי כביש, יצרנים, ספקים, מפעלים של זרועות כביש







